Si sono conclusi ieri i test collettivi FIA di Barcellona
che anche stavolta si sono protratti per 4 giorni.
Resta ancora molto complicato trovare il “bandolo della
matassa” della situazione e per il momento la competitivitá dei vari team è
tutt’altro che chiara. Possiamo quindi limitarci a prendere in considerazione i
pochi dati oggettivi che abbiamo a disposizione, come ad esempio il numero di
giri percorsi durante questi ultimi test catalani.
La scuderia ad aver effettuato piú Km è la Mercedes con i
suoi 446 giri, seguita dalla Red-Bull (418) e dalla Toro Rosso (411). Molto
vicina c’è poi la Williams con 407 mentre le altre risultano piú staccate, in
particolare la McLaren-Honda dimostra ancora di avere diversi problemi di
affidabilitá e si è fermata a soli 124 giri (media di 31 al giorno).
A proposito di McLaren c’è da segnalare lo stranissimo
incidente avvenuto a Fernando Alonso nell’ultima sessione; il pilota asturiano
ha infatti picchiato contro il muro interno della curva 3, perdendo i sensi per
alcuni secondi e venendo in seguito portato in ospedale. Nelle ultime ore si
sono rincorse diverse ipotesi sull’incidente, ma al momento non c’è nulla di
ufficiale. Resta peró davvero difficile spiegarsi la dinamica dell’incidente, e
le spiegazioni “ufficiali” date finora non convincono per niente. L’ipotesi piú
accreditata e per certi versi davvero scabrosa, riguarda una possibile scarica
elettrica subíta dal pilota e dovuta ad un malfunzionamento del KERS, che
avrebbe fatto perdere conoscenza al pilota dentro l’abitacolo. L’impatto,
avvenuto a circa 150km/h, non ha lasciato segni particolarmente importanti
sulla vettura che, ricordiamolo, per regolamento deve rispettare delle norme
molto severe sui cosidetti “Crash-Test” ed obbiettivamente ci siamo abituati ad
incidenti ben peggiori con velocitá anche superiori ai 300 km/h in cui il
pilota è uscito indenne. Ci risulta quindi difficile credere che il malessere
del pilota possa essersi creato dopo l’impatto. Il campione spagnolo è tuttora
ricoverato presso l’ospedale di Barcellona per accertamenti e al momento in cui
scrivo, non ha ancora rilasciato dichiarazioni sull’accaduto.
Incidente a parte, per il team di Woking è davvero un
periodaccio; in 8 giorni di test (Jerez+Barcellona) le vettura inglesi hanno
accumulato piú problemi che KM ed è evidente che ci sia parecchio da lavorare
soprattutto sulla nuovissima power unit Honda. Nonostante i pochi giri
effettuati, si è intravisto qualche timido spiraglio di competitivitá con
entrambi i piloti capaci di avvicinarsi ai tempi ottenuti dal resto del gruppo .
Per dovere di cronaca riportiamo che il giro piú veloce
ottenuto nella quattro giorni di Barcellona è stato ottenuto da Romain Grosjean
su un apparente ritrovata Lotus-Mercedes, con 1.24.067 ottenuto con gomme “Supersoft”;
lo seguono a circa 2 decimi Nico Rosberg su Mercedes e il compagno di squadra
Pastor Maldonado, piú staccati invece Daniel Ricciardo su Red Bull e Kimi
Raikkonen su Ferrari. Abbastanza indietro Sebastian Vettel, solo sedicesimo,
che si è concentrato maggiormente su dei long-run.
Mantenendo sempre un passo invidiabile ed essendo stata la
vettura ad aver effettuato piú giri in questi test, la Mercedes ha mostrato di
essere ancora superiore agli altri. Ovviamente peró la palma di “Miglior Team”
della quattro giorni va invece alla Lotus, che ha ottenuto in 3 sessioni su 4
il miglior tempo sul giro.
Nota curiosa, la Force India secondo alcune fonti avrebbe
girato con la Power Unit del 2014, quindi non aggiornata, oltre che con la
vettura dello scorso anno. Non ci è dato sapere peró se queste decisioni siano
dovute alla crisi finanziaria del team o a strategie non meglio definite, ed in
particolare non sappiamo al momento con che vettura correranno Hulkenberg e
Perez in Australia.
Assente per ora la Manor (ex Marussia) il cui futuro si è relativamente
schiarito, tanto da sembrare ormai imminente la comunicazione ufficiale del
salvataggio del team inglese che potrebbe peró saltare qualche gara ad inizio
stagione.
La prossima sessione di test sará sempre a Barcellona,
questo fine settimana, e speriamo possa darci qualche informazione in piú circa
la condizione delle vetture.
Appuntamento quindi a Lunedí prossimo!
Manuel Vasile
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